Vokietija

Pirmosios motoroleriams būdingos savybės formavosi motocikluose apie 1900 m. 1894 m. Hildebrand & Wolfmüller Vokietijoje pagamino pirmąjį motociklą pardavimui. Šis motociklas turėjo nuleistą rėmą, degalų bakas buvo pritvirtintas ant galinio vamzdžio, dviejų cilindrų variklis buvo pritvirtintas žemai ant rėmo. Motociklas buvo vandeniu aušinamas ir turėjo radiatorių, pritvirtintą ant galinio sparno viršaus. Šis motociklas tapo pirmąja masinės gamybos viešai parduodama dvirate transporto priemone su varikliu. Didžiausias motociklo greitis buvo 40 km/h. Tačiau tik keli šimtai šių motociklų buvo parduota, kadangi jie buvo santykinai brangūs ir turėjo techninių problemų.

Hildebrand & Wolfmüller motociklas

Maicoletta buvo vienas labiausiai paplitusių motorolerių Vokietijoje 1950 m. Motoroleris turėjo vieno cilindro 247 cc kubatūros variklį, keturias koja valdomas pavaras, vamzdinį rėmą (panašų į motociklo). Maicoletta galėjo pasiekti 110 km/h greitį ir tuo metu prilygo 250 cc kubatūros motociklui.

Maicoletta motoroleris

Vokietijoje po Antrojo pasaulinio karo Heinkel 1960 m. pagamino Heinkel Tourist motorolerį – tai buvo didelis ir sunkus motoroleris, gerai pritaikytas važinėti įvairiomis oro sąlygomis, turėjo prailgintą priekį, efektyvią formą, paveldėtą iš aviacijos. Nors motoroleris turėjo tik 175 cc kubatūros motorą, galėjo pasiekti 110 km/h greitį. Heinkel motoroleriai žinomi kaip patikimi.

Heinkel Tourist motoroleris

Zündapp Bella buvo populiariausias motoroleris Vokietijoje 1960 m. Jis buvo gaminamas 10 metų ir turėjo 3 tipų variklius: 150 cc, 175 cc ir 200 cc kubatūros. Jie galėjo visą dieną važiuoti pastoviu 97 km/h greičiu. Jie buvo labai patikimi ir labai gerai padaryti, dėl to dauguma šių motorolerių išlikę ir iki šių dienų.

Zündapp Bella motoroleris