<!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:EN-US; mso-fareast-language:EN-US;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:3.0cm 1.0cm 2.0cm 3.0cm; mso-header-margin:1.0cm; mso-footer-margin:1.0cm; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} -->

Kai ekonomika Europoje ir Jungtinėse Valstijose sustiprėjo, motoroleriai liko automobilių ir motociklų užnugaryje. Be to, nebrangūs „Mini“ automobiliai perėmė dėmesio centrą 1960 m. Vespa ir Lambretta išdrįso išeiti į naujas rinkas, apimančias pramonines ir trečio pasaulio šalis. Šiandien tie motorolerių gamintojai, kurie išgyveno, parduoda šiose dviejose rinkose: ekonominės būtinybės rinkoje (pirmiausia trečiojo pasaulio šalyse) ir paauglių rinkoje. Nepaisant agresyvių marketingo pastangų, dauguma gamintojų paliko rinką iki 1960 m. vidurio. Iki 1972 m. Lambretta sustabdė gamybą Europoje.