|
Motorolerių atsiradimas ir istorija glaudžiai siejasi su ekonominėmis sąlygomis. Nuo pat ankstyvųjų modelių motoroleris tenkino nebrangaus transporto poreikius. 1800 m. populiari transporto priemonė – arkliai – kėlė nemažai problemų Europos ir Amerikos miestuose – nugaišusių arklių kūnai, daugybė mėšlo ir pan. 1813 m. buvo išrastas dviratis, 1860 m. – vidaus degimo variklis, 1885 m. – motociklas, 1913 m. pradėta Ford T modelių automobilių gamyba. Greta visų transporto inovacijų motorolerio išradimas buvo labai praktiškas ir netgi neišvengiamas sprendimas. Pirmieji motoroleriai pasirodė amžiaus pradžioje ir buvo panašūs į vaikiškus paspirtukus. Tai buvo patraukli motociklo alternatyva moterims. Važiuotojai nereikėjo sėdėti apsižergus nešvarų motorą ir suglamžyti savo suknelę. Pirmieji motoroleriai buvo sukurti damoms, kad jos galėtų panorėjusios patogiai nuvykti į miestą išgerti arbatos. Nėra tiksliai žinoma, kas išrado pirmąjį motorolerį. Remiantis broliais Dregni, kurie parašė tris knygas apie motorolerių istoriją, pirmasis motoroleris buvo motopedas, kuris išrastas 1915 m. Po jo buvo išrastas autopedas 1917 m. Autopedas neturėjo sėdynės – važiuotojas turėjo stovėti ir valdyti vairalazdę. Autopedas svėrė 96 svarus (beveik 44 kg), galėjo išvystyti iki 10 mylių per valandą greitį ir turėjo 155 kubatūros variklį. Autopedas literatūroje dar vadinamas Marks motoroleriu (angl. Marks Motorscooter). Kai autopedas tapo populiarus, kiti gamintojai stengėsi patobulinti pradinę jo koncepciją. 1919 m. britų pagaminta ABC Skootamota buvo pirmasis motoroleris, ant kurio važiuotojas galėjo atsisėsti. Tai neabejotinai buvo vienas iš geriausių modelių, pasirodžiusių nuo pirmosios motorolerių kartos. Juo buvo labai patogu važiuoti, lengva valdyti ir jis nereikalavo jokių mechaninių žinių. ABC Skootamota galėjo išvystyti iki 15 mylių per valandą greitį ir turėjo 125 kubatūros variklį. 1920 m. buvo pirmą kartą sukonstruotas autobuso Unibus modelis, jis galėjo pasiekti iki 25 mylių per valandą greitį ir turėjo 269 kubatūros variklį. Deja, Unibus kaina buvo tokia pati kaip ir automobilio ir Unibus rinkoje pralaimėjo. Pirminis motorolerių populiarumas užgeso, kai atsiskleidė jų įrangos netobulumas: nepatikimi prietaisai, skurdi, pigi technika. 1935 m. anglų laikraštis „The Motor Cycle“ „apverkė“ motorolerio mirtį.  |